Источник фото: stylishbag.ru
Производители дизельного топлива столкнулись с неспособностью удовлетворить спрос на него в необходимых масштабах. Эта ситуация вызывает опасения, так как может привести к дальнейшему повышению цен. Подорожание дизеля, в свою очередь, способно оказать отрицательное воздействие на экономику различных стран, учитывая важность этого топлива для промышленности и транспорта, сообщает Bloomberg.

В частности, в США цены на фьючерсные контракты по дизельному топливу достигли исторически высоких значений для данного времени года, превысив отметку в 140 долларов за баррель. Подорожание нефтяных контрактов в Лондоне до 90 долларов на этом фоне уже не кажется таким значительным.

Решения России и Саудовской Аравии продолжить добычу в «урезанном виде» до конца 2023 года могут усугубить ситуацию. Мера распространяется и на сырье, необходимое для изготовления дизеля, отмечают журналисты pronedra.ru. Беспокойство, в частности, выразил Торил Босони, возглавляющий подразделение нефтяного рынка в Международном энергетическом агентстве. Он также подчеркнул, что существует риск сохранения дефицита дизельного топлива на рынке даже в зимний период.

Экономические последствия сокращения производства дизельного топлива могут оказаться серьезными, поскольку это вид топлива широко используется для перевозки товаров с заводов на рынки. Поэтому увеличение его стоимости может повлечь за собой как негативные последствия для компаний, так и для конечных потребителей.

Однако стоит отметить, что ситуации есть куда ухудшаться, учитывая, что спрос на дизельное топливо не растет так быстро, как на другие виды топлива. По данным МЭА, прирост спроса на дизельное топливо в текущем году составляет всего около 100 000 баррелей в сутки, что заметно меньше прироста спроса на бензин и авиационное топливо.
Источник

Источник фото: stylishbag.ru
Производители дизельного топлива столкнулись с неспособностью удовлетворить спрос на него в необходимых масштабах. Эта ситуация вызывает опасения, так как может привести к дальнейшему повышению цен. Подорожание дизеля, в свою очередь, способно оказать отрицательное воздействие на экономику различных стран, учитывая важность этого топлива для промышленности и транспорта, сообщает Bloomberg.

В частности, в США цены на фьючерсные контракты по дизельному топливу достигли исторически высоких значений для данного времени года, превысив отметку в 140 долларов за баррель. Подорожание нефтяных контрактов в Лондоне до 90 долларов на этом фоне уже не кажется таким значительным.

Решения России и Саудовской Аравии продолжить добычу в «урезанном виде» до конца 2023 года могут усугубить ситуацию. Мера распространяется и на сырье, необходимое для изготовления дизеля, отмечают журналисты pronedra.ru. Беспокойство, в частности, выразил Торил Босони, возглавляющий подразделение нефтяного рынка в Международном энергетическом агентстве. Он также подчеркнул, что существует риск сохранения дефицита дизельного топлива на рынке даже в зимний период.

Экономические последствия сокращения производства дизельного топлива могут оказаться серьезными, поскольку это вид топлива широко используется для перевозки товаров с заводов на рынки. Поэтому увеличение его стоимости может повлечь за собой как негативные последствия для компаний, так и для конечных потребителей.

Однако стоит отметить, что ситуации есть куда ухудшаться, учитывая, что спрос на дизельное топливо не растет так быстро, как на другие виды топлива. По данным МЭА, прирост спроса на дизельное топливо в текущем году составляет всего около 100 000 баррелей в сутки, что заметно меньше прироста спроса на бензин и авиационное топливо.
Источник

Источник фото: stylishbag.ru
Производители дизельного топлива столкнулись с неспособностью удовлетворить спрос на него в необходимых масштабах. Эта ситуация вызывает опасения, так как может привести к дальнейшему повышению цен. Подорожание дизеля, в свою очередь, способно оказать отрицательное воздействие на экономику различных стран, учитывая важность этого топлива для промышленности и транспорта, сообщает Bloomberg.

В частности, в США цены на фьючерсные контракты по дизельному топливу достигли исторически высоких значений для данного времени года, превысив отметку в 140 долларов за баррель. Подорожание нефтяных контрактов в Лондоне до 90 долларов на этом фоне уже не кажется таким значительным.

Решения России и Саудовской Аравии продолжить добычу в «урезанном виде» до конца 2023 года могут усугубить ситуацию. Мера распространяется и на сырье, необходимое для изготовления дизеля, отмечают журналисты pronedra.ru. Беспокойство, в частности, выразил Торил Босони, возглавляющий подразделение нефтяного рынка в Международном энергетическом агентстве. Он также подчеркнул, что существует риск сохранения дефицита дизельного топлива на рынке даже в зимний период.

Экономические последствия сокращения производства дизельного топлива могут оказаться серьезными, поскольку это вид топлива широко используется для перевозки товаров с заводов на рынки. Поэтому увеличение его стоимости может повлечь за собой как негативные последствия для компаний, так и для конечных потребителей.

Однако стоит отметить, что ситуации есть куда ухудшаться, учитывая, что спрос на дизельное топливо не растет так быстро, как на другие виды топлива. По данным МЭА, прирост спроса на дизельное топливо в текущем году составляет всего около 100 000 баррелей в сутки, что заметно меньше прироста спроса на бензин и авиационное топливо.
Источник